Specialized Turbo Levo/Kenevo GEN1-es akkumulátor visszahívás

Weszely Balázs – 2021. május 31. – Egy hozzászólás

Május végén a Specialized közleményt adott ki, melyben részletezik, hogy a 2017 és 2019 között gyártott néhány Turbo Levo és Kenevo elektromos MTB-k és M1-es utángyártott akkumulátoraira  (első generációs akkumulátor, ahol a bekapcsoló gomb a bal oldalon-szélen helyezkedik el) visszahívást rendelnek el, melyről e-mailen, illetve a gyári Turbo Mission Control applikáción keresztül értesítik a felhasználókat.

Mi a visszahívás oka?

A közleményben az áll, hogy bár minden elektromos Specialized modellt szigorúan letesztelnek, hogy megfeleljenek a vízállósági normáknak, kisebb számban (kevesebb, mint 15%) mégis előfordul, hogy a nedvesség utat talál magának. Érvényes ez elsősorban a sós vagy klór-tartalmú vízekre, amelyek a Control Pad körüli gumírozott borítás alá férkőznek (illetve, ha nagy-nyomású mosóval megyünk neki az integrált akkumulátort tartalmazó alsó vázcsőnek), ezzel nagyon ritka esetben rövidzárlatot okozva. Veszélyes lehet teljesen feltöltött akkumulátorok esetében, ami akár tűzhöz is vezethet.

Levo akkumulátor és a Control Pad

Control Pad a Levo integrált akkumulátorán – alsó vázcsövének oldalán

Control Pad a Kenevo integrált akkumulátorán- alsó vázcsövének oldalán

A visszahívást érintő modellek

Az első bekezdésben írt első generációs Turbo Levo és Kenevo modellek lehetnek érintettek a visszahívásban, nekik helyezkedik el az akkumulátor oldalán a Control Pad. Ha a Control Pad nem az oldalán van az akksinak, úgy meg is lehet nyugodni, nincs veszély.

Az alábbi táblázatból kiderül, hogy melyik modellév, illetve alkatrész lehet problémás:

Kenevo FSR

Levo FSR Expert

M1 Akkumulátor visszahívás

Az utángyártott M1-es akkumulátorok esetében az alábbi táblázatban szereplő gyártási szám és előállítási dátummal rendelkezők lehetnek érintettek. Ahhoz, hogy ezt meg lehessen nézni és látszódjon az adatokat tartalmazó címke, egy 6mm-es imbusszal kell kiszedni az akksit. Majd külön az akkumulátort a legközelebbi, hivatalos Specialized kereskedésbe vinni.

Levo akkumulátor termékszám és kód

Mit kell tenned, ha a bringád-akkud érintett a visszahívásban?

Ne töltsd az akkumulátort, viszont nézd meg, hogy 50% felett vagy alatt van-e a töltésed. Ha 50% felett van, akkor száraz úton menned kell vele, amíg 50%-nál kevesebb lesz (ha lehetséges, 20%-nál viszont több, hogy a szervizben a diagnosztikát meg tudják csinálni, ugyanis ennyi töltés szükséges hozzá). Távolítsd el az akkumulátort a kerékpárból, ezt követően egy minősített Specialized szervizbe kell vinned (fontos, hogy ne töltsd).

Mit tesz a Specialized a bringásokért, akiknek az akkumulátorát érinti a visszahívás?

Az úgynevezett Specialized Rider Care és a hivatalos kereskedői hálózat természetesen ingyen és bérmentve elvégzi a szükséges szervizt, ami ebben az esetben a Control Pad körüli gumírozott réteg újra-ragasztása, kvázi nedvesség-védelme. Fontos, hogy addig is (és ha lehet, utána sem) ne tedd ki nagynyomású vízsugárnak, illetve nagy nedvességnek.

A hivatalos gyártói közleményt itt találod.