Orbea Rise 2023 bemutató

Várhegyi Márk – 2023. február 15. – 0 hozzászólás

Két évvel a debütálás után 2022 december elején az Orbea bemutatta a már ismert Rise sorozat legújabb, frissített modelljeit. Új váz, új akkumulátor, új motor és szabadabb személyreszabhatóság. Na meg egy kis diéta. A baszk márka legkönnyebb elektromos Fully MTB-ja mindössze csak 15,9 kg-ot nyom. Nézzük meg milyen újításokkal örvendeztet meg minket az Orbea.

Orbea Rise 2023 bemutató

Az első Orbea Rise kerékpárt 2020 végén ismerte meg a világ, mint az egyik legkönnyebb össszteleszkópos mountain bike. A EP8 motor egyedi RS hangolású verzióját kapta meg. A karcsú karbonváz és a lenyűgözően alacsony tömeg feledtette azt, hogy egy elektromos kerékpárról beszélünk. 2021-ben bemutatásra került a Rise alumíniumvázas (H) sorozata is, így kiegészült a paletta és mindenki megtalálhatta a számára optimális modellt. Most 2023-ban elérkeztünk az első nagy Rise frissítéshez. Szinte lehetetlen csalódni az új modellekben. Szedjük is gyorsan darabokra, nézzük meg milyen változásokat hoznak az új Rise-ok!

Orbea Rise 2023 technikai adatok

Diétára fogott váz

A 2023-as Orbea Rise változatlan marad a méret és a geometria tekintetében. Mégis miért könnyebb, mint elődje? A válasz elsősorban az új 360 Wh-s akkumulátorban rejlik. Súlya csak 1,8 kg – 300 grammal könnyebb, mint az első modell akkumulátora. Kompaktabb is, és a rögzítési pontok magába az akkumulátorba vannak beépítve, így néhány plusz gramm még extrán felszabadul.

A többi súlymegtakarítás a hátsó háromszögnél és a felfüggesztéseknél történt. 2023-ban az Orbea Rise 140 mm-es hátsó kerékútját ugyanazon a felfüggesztés-rudazaton keresztül biztosítja, de ebben a modellévben a lengéscsillapítót és a lengéscsillapító rögzítését is teljesen újratervezték a nagyobb merevség és a súlycsökkentés érdekében. Összességében az elvégzett változtatások az M-es méretű Carbon Rise váz (állítólagos) tömegét lenyűgöző 2,2 kg-ra csökkentették. Az új Rise S, M, L és XL méretekben lesz kapható. Az új csatlakozás most már illeszkedik az Orbea FLP többfunkciós eszközéhez. Ez 2 mm-től 5 mm-ig terjedő imbuszkulcsokkal rendelkezik, ezt korábban csak a Rallon kerékpároknál láthattuk.

Geometria

Geometriában az új Rise semmilyen változást sem mutat az elődjéhez képest. Ez nem is meglepő, hiszen egy igazi trail-re hangolt kerékpárral ismerkedett meg a világ 2020-ban. Az Orbea a Rise élen járó tulajdonságain nem kívánt módosítani, a nagy áttörést a súly által akarták elérni. Az első teleszkópok típustól függően 140-150 mm, a hátsó tagok mindegyik modell esetén 140 mm mozgást kínálnak.

Láthatatlan kábelek

Az új Rise az Orbea integrációs rendszerét tartalmazza, amely az idei Oiz és Wild modelleken debütált. A SIC (Secured Internal Cable) rendszer a kábeleket a headset fedelén vezeti át, ami azt jelenti, hogy rövidebb, biztonságos kábelekkel tudunk közlekedni.

Az Orbea szerint a SIC rendszert használva, a kábelek vagy a kormány cseréje olyan egyszerű, mint nélküle, és nem igényel további lépéseket. Ezen túlmenően a SIC rendszer lehetővé teszi az Orbea Spin Block beépítését is. Ez egy olyan ütközővel ellátott túlfordulás gátló, ami blokkolja a kormány forgását egy bizonyos értéken túl. Ez esés esetén megvédi a vázat és a festést az ütésektől. Természetesen az irányítást semmilyen mértékben nem fogja befolyásolni.

Shimano EP801 és EP600

Az első generációs Orbea Rise a Shimano EP8-RS motor köré épült. Az RS, azaz a Rider Synergy, az Orbea saját firmware-ére utal, amely megváltoztatja az EP8 meghajtóegység teljesítményét és támogatását. A csúcsnyomaték 85 Nm-ről 60 Nm-re történő lehangolása mellett az RS rendszert úgy konfigurálták, hogy lágyabb és természetesebb érzetet adjon a gyorsulásnak. A cél a hatékonyság növelése, hogy kisebb kapacitású és könnyebb akkumulátorral is meg lehessen tenni nagyobb távokat.

Ugyanez a koncepció érvényesül a 2023-as Orbea Rise-nál is, amely immár az új generációs Shimano EP801 motorral van felszerelve. Ez a meghajtóegység szerkezetileg sok hasonlóságot mutat a meglévő EP8 meghajtóegységgel, de a szoftvert frissítették, hogy működjön az új Di2 hajtással és annak Autoshift és Freeshift funkcióival.

Az alumínium Rise modellek a Shimano EP600-RS motorját használják, amely ugyanazt a teljesítményt, jellemzőket és csatlakoztathatóságot kínálja, mint a karbon kerékpárokon lévő EP801-RS motorok. Azonban ezek a motorok alumínium házat használnak, nem pedig magnéziumot, ezáltal a rendszer körülbelül 300 grammal nehezebb.

Energiaellátás

Jelentős frissítés az Orbea által épített új energiatároló. A 21 700 cellát használó Orbea akkumulátor jobb töltési és kisütési arányt, valamint hőkezelést kínál, mint a korábbi verzió. Az új 360 Wh-s energiatároló emellett 300 grammal könnyebb, mint az előző Rise-ba épített akku (2200 gramm). Az új 540 Wh-ás (2400 gramm) és az új 360 Wh-ás (1900 gramm) akkumulátor között 500 gramm különbség van.

Az Orbea Rise 2023 karbon- és alumíniummodellek 360 Wh-s és 540 Wh-s akkumulátorral is kompatibilisek. Mint hivatalos Orbea partnerek, nálunk is van esély az akkumulátor konfigurációjára.

Orbea Rise 2023 360 Wh akkumulátor

Orbea Rise 2023 540 Wh akkumulátor

Ahogy korábban is említettük, a rögzítési pontok az akkumulátorházba vannak beépítve, így extra grammokat spóroltak meg.

Természetesen a 2023-as modellek esetén is felkínálja az Orbea a Range Extender-rel való bővítés opcióját, ami most már kompatibilis a karbon és az alumínium vázas kerékpárokkal is, ez további 252 Wh kapacitást eredményez.

Kényelmi és funkcionális újítások

Smart Charger

Nem csak az akkumulátor változott meg. Az új intelligens töltő 4 amperrel tölti a beépített akkumulátorokat, és 2 amperrel a Range Extender-t. Az Orbea számításai alapján ez azt jelenti, hogy a 360 Wh-s akkumulátort két óra alatt 80 százalékra, három óra alatt pedig teljesen feltölthetjük. Az 540 Wh-s akkumulátornál a 80 százalékos töltés három órát, a teljes töltés pedig négy és fél órát vesz igénybe.

Shimano EN600 vezérlő

Az EN600-L távirányító „minden az egyben” funkciója miatt a Rise-nek már nincs szüksége a régi kerékpáron található LED-es csatlakozódobozra, ami egy szükséges módosítás volt, mivel olykor túl minimalistának és haszontalannal bizonyult.

Ezenkívül szükségtelenné válik a korábbi váz üléscsövébe épített bekapcsológomb, ami ténylegesen javította a dropperek behelyezését. Az elektromos kábelek csökkentésével együtt az Orbea új integrált csatlakozót is készített az akkumulátorhoz. Ez lehetővé teszi, hogy az akkumulátor közelebb üljön a motorhoz, ami segít csökkenteni a teljes tömegközéppontot.

A be és kikapcsoláson kívül a távirányító lehetővé teszi a résegítési módok közötti váltást és a sétasegítő bekapcsolását. A színes LED-ek jelzik az aktuális üzemmódot és az akkumulátor állapotát. A Bluetooth-kapcsolat lehetővé teszi a Shimano E-TUBE alkalmazással való párosítást további információk eléréséhez és a motorhangoláshoz.

Konklúzió

Érdemes volt szót ejteni az új Orbea Rise 2023 újdonságairól. Az új akkumulátornak köszönhetően egyértelmű választás lehet a trailezést kedvelő kerékpáros közönség számára. Sőt bárki számára, aki szeretné meghódítani a hazai és külföldi erdőket is. A bemutató alapján nincsen még egy ilyen impozáns tulajdonságokkal rendelkező kerékpár a piacon. Reméljük, hogy hamarosan már testközeli élményekről is beszámolhatunk. Addig is nézzük meg a különböző modellek specifikációit és ezek árait. Előrendelést a sport@appsolute.hu címen keresztül adhattok le a 2023 modellekre.

Specifikációk és árak

Az idei felhozatal szinte változatlan az elődjéhez képest, 4 szénszálas és 3 alumíniumvázas modell érkezett. A H modellek esetén az eddigi H15 helyett a H20 lesz a középkategóriás darab kódja. Árak tekintetében a karbon kerékpárok drágultak átlagosan 500 eurót, míg az alumínium esetén kedvezőbb árakat figyelhetünk meg.

Karbon vázas kerékpárok:

• M-LTD – 2023 – 10.999 €
• M-TEAM – 2023 – 9.999 €
• M20 – 2023 – 8.599 €
• M10 – 2023 – 6.999 €

Aluminium vázas kerékpárok:

• H10 – 2023 – 6.599 €
• H20 – 2023 – 5.799 €
• H30 – 2023 – 5.299 €

M-LTD

M-TEAM

M10

M20

H10

H20

H30