Scott Lumen bemutató

Várhegyi Márk – 2023. március 23. – 0 hozzászólás

A Scott is bejelentkezett a könnyű elektromos mountain bike-ok mezőnyébe az új Lumen modellel, amely új mércét állít fel mind a súly, mind az ár tekintetében. De mi az a Lumen? Milyen motorral érkezik? Mekkora a súlya? Mekkora akksi van benne? Ezekre és még egyéb felmerülő kérdésekre is választ kaphatsz következő bejegyzésünkből.

Scott Lumen bemutató

A Scott 2022 végén jelentette be új kerékpárját, a Lument. Elmondásuk alapján a világ legkönnyebb elektromos mountain bike-ját dobták a piacra. Mennyire is könnyű pontosan? A Scott által közölt információk alapján a Lumen legkönnyebb darabja a Lumen 900 SL, mindössze 15,5 kg-ot nyom, ami egy elektromos motorral és akkumulátorral felszerelt kerékpártól elképesztő adat. Mi megmértük a szaküzletünkben készleten lévő modellt, ami egy 910-es M-es méretben, ennek a súlya 18 kg.

Persze, ha van olyan márka, amelyik a könnyű e-MTB kategóriában nagyot fog szólni, az biztosan a Scott lesz. Már régóta váratott magára, hogy ők is képviseljék magukat ebben az impozáns „versenyben”. Közel három év telt el azóta, hogy a Specialized bemutatta az első Levo SL-t, majd a feszültség és a versengés egyre jobban fokozódott az Orbea Rise, a Trek Fuel EXe és a Pivot Shuttle SL megjelenésével.

Bár a Scott némileg későn érkezett a könnyű súlyú elektromos kerékpárok világába, minden elképzelhető eszközt elővett arzenáljából a Lumen kifejlesztéséhez, amely a legmodernebb (és legdrágább) kerékpár, amit valaha láttunk a svájci márkától. Elég a szóból, lássuk miről is szól ez az új e-MTB, a Scott Lumen.

A Scott Lumen áttekintése

Első ránézésre a Lumen az új Spark 900 elhízott testvérének néz ki. Ez nem véletlen hiszen annak alapjaira épül, és a valóságban a két kerékpár felépítése nagyon hasonló, az elektromos rásegítésen kívül.

A Lumen 29 colos kerekekkel és 130 mm rugóúttal rendelkezik elöl és hátul egyaránt. A váz teljes egészében karbonból készült, ahol a Scott integrált felfüggesztési megoldását vehetjük észre. Ezáltal a kerékpár nagyon elegáns, modern és áramvonalas megjelenést kapott.

A Spark RC-ből már jól ismert rejtett hátsó teleszkóp

Egy kompakt billenőkaros összeköttetés mozgatja az egyedi gyártmányú FOX Nude 5T lengéscsillapítót, amely a nyeregcsőben van elrejtve. A lengéscsillapító ugyanazt a 45 mm-es löketteljesítményt használja, mint a normál Spark, de az elhelyezésének megváltoztatása progresszívebb rugóáttételt eredményez. A hosszabb lánctartókkal kombinálva a Lumen 10 mm-rel hosszabb hátsó keréktávolságot biztosít a nem motorizált testvéréhez képest.

Az alsó vázcsövön található szervizajtó

Az alsó csőnyílás eltávolítható fedele hozzáférést biztosít a hátsó teleszkóphoz, bár mivel magasabban helyezkedik el a kereten belül, a Lumen egy extra szelephosszabbítóval érkezik. Ez teszi lehetővé a lengéscsillapító pumpa egyszerű és gyors csatlakoztathatóságát.

TwinLoc felfüggesztés

Természetesen egyik Scott MTB kerékpár sem érkezhet a TwinLoc vezérlő nélkül. A Lumen rugóstagja és villája is a TwinLoc karba van bekötve, amely lehetővé teszi a három felfüggesztési mód közötti beállítást: Descend (130 mm-es rugóút), Traction Control (90 mm-es rugóút) és Lockout (zárt állás, 0mm-es rugóút).

TwinLock kapcsoló és a TQ Remote

A távirányítással állítható felfüggesztés évek óta a Scott egyik sajátossága, amire egy ilyen rejtett hátsó tagnál igen sok hasznát veszi az ember, amennyiben kihasználja annak lehetőségeit. Átalában a középső Traction Control üzemmód komoly előnyökkel jár a technikás emelkedőkön. És mivel a Lumen egy könnyű és lendületes elektromos kerékpárként került be a gyártó kínálatába, a Scott arra számít, hogy több kerékpáros felismeri mit rejt magában a TwinLoc rendszer által biztosított plusz lehetőség.

A TQ új apró motorja

A Scott Lumen vázában az új TQ HPR50 motor rejtőzik. Egy korábbi cikkünkben már kiveséztük ennek az újdonságát, de akkor még nem sejtettük, hogy egy Scott kerékpár bemutatójában fogunk erről újra szót ejteni. Ez a meghajtóegység a Trek Fuel EXe-ben debütált, amely a csendes működése, az impozáns teljesítménye és a diszkrét megjelenése miatt vonta magára a figyelmet.

Az kicsi, de annál erősebb TQ motor

A HPR50 motor akár 50 Nm csúcsnyomatékot is képes biztosítani egy rendkívül kompakt csomagban. A TQ leírása alapján maga a meghajtó egység 1,8 kg-ot nyom. Lehet, hogy nem rendelkezik olyan impozáns nyomatékkal, mint egy Shimano EP8 vagy Bosch Performance Line CX motor, de nem is erre találták ki. Egy ilyen motor a legmegfelelőbb egy könnyű súlyú elektromos kerékpárba. Ha megnézzük a Scott Lumen kerékpárját, meg se lehetne mondani, hogy az első lánckerék egy motort rejt maga mögött.

A TQ a motor mellett egy vékony 360Wh-s akkumulátort is a Scott rendelkezésére bocsájt, amely az alsócsőbe van rögzítve. Az akkumulátor eltávolítható, de ehhez ki kell szedni a motort. Ez ismerős, hiszen az Orbea Rise és a Specialized Levo SL kerékpárok is ilyen elven működnek. Ezzel a megoldással értékes grammokat lehet megspórolni egy kerékpáron, hiszen nem kell külön rögzítési pontokkal és opcionálisan egy zárral is terhelni a kerékpár vázát. Emellett a váz erősítésében is szerepet játszik az, hogy nincsen benne egy úgynevezett megszakítás. Az akkumulátort egyébként a felső és alsó vázcső találkozásánál lévő csatlakozón keresztül lehet tölteni.

Két kulacs is elfér

Az a tény, hogy a Scott mérnökei képesek voltak a Lumen vázába egy hátsó teleszkópot, motort és akkumulátort beépíteni, figyelemre méltó, bár még lenyűgözőbbé teszi ezt az a tény, hogy két kulacs is elfér az első háromszögben. Igen, a Sparkhoz hasonlóan a Lumenen is két kulacsot tudsz szállítani. Nagyon kevés olyan fully (összteleszkópos) e-MTB van a piacon, amely képes erre.

Két kulacs vagy egy kulacs és a Range Extender

Lehetőség van egy 160Wh-s hatótávnövelő külső akkumulátor (range extender) felszerelésére is, amelyet a Scott külön fog értékesíteni. A hatótávnövelőt úgy tervezték, hogy az alsócsövön lévő, erre a célra kialakított tartóra rögzíthető, így ennek használata során is marad hely egy kulacs elhelyezésére a nyeregcsövön.

Letisztult kijelző és vezeték nélküli kapcsolat

A Fuel EXe-hez hasonlóan a Scott Lumen is a felső csőbe integrálja a TQ alacsony profilú kijelzőjét. A képernyő kulcsfontosságú információkat jelenít meg, beleértve az akkumulátor állapotát, a pillanatnyi sebességet, a becsült hatótávolságot és a teljesítményt.

A TQ minimalista kijelzője

A TwinLoc távirányító mellett egy vékony vezérlő található, amely lehetővé teszi az Eco, Mid és High rásegítési üzemmódok közötti váltást. A motor támogatási jellemzőit a Scott testre szabta, bár a motor beállítása a TQ E-Bike alkalmazáson keresztül is lehetséges.

Többek között olyan tulajdonságokat módosíthatunk, mint a maximális teljesítmény, a rásegítési erő mértéke és a pedálreakció. Ez a testreszabhatóság már ismerős lehet a Shimano motorokat ismerőknek, hiszen ott is lehetőség nyílik a motor egyénhez való alakítására.

TQ E-Bike alkalmazás

A TQ E-Bike alkalmazás a túrák rögzítésére is használható, és a felső csövön megjelenített információkon túl számos más információval is ellát bennünket. Továbbá a TQ rendszer beépített ANT+ vezeték nélküli csatlakozási lehetőséggel rendelkezik, ami azt jelenti, hogy párosítható a Garmin, Wahoo vagy Hammerhead GPS egységekkel.

Scott Lumen méretezés és geometria

A Scott Lumen geometriája a Spark RC-re épül, bár van néhány jelentős különbség.

A fejszöge kissé lazább, 65,5°, a reach (elérési távolság) egy kicsivel hosszabb, 446 mm (M-es méret esetén), az ülésszög pedig egy kicsit meredekebb, 77°.

A legnagyobb különbség a két kerékpár között a láncvilla hosszában van, a Lumen minden vázméretnél 450 mm-es hátsó hosszúságot kap. Ez jelentősen hosszabb, mint a Spark esetén (437,5 mm).

A Scott szerint ez annak köszönhető, hogy egy 29×2,6 hüvelykes hátsó gumiabroncsnak is van hely, miközben a főcsapszeghez egy kellően erős és merev láncvillát építettek, és a hűtés elősegítése érdekében minimalizálták a motorház körüli anyagot. Bizonyára sok minden történik odalent!

A Lumen geometriája valahol a Spark és a Genius között helyezkedik el.
A Sparkhoz hasonlóan a rejtett lengéscsillapító is korlátozza, hogy a nyeregcsövet meddig lehet behelyezni a vázba.

Azok számára, akik szeretik a finomhangolást, a Lumen moduláris fejcsővel rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a fejszögének 0,6°-os meredekebbé vagy lazábbá tételét. A váz akár 140 mm-es rugóúttal rendelkező első villával is használható.

Scott Lumen súlya

A Scott Lumen a legkönnyebb konfigurációban mindössze 15,5 kg-ot nyom. Ez a szám egy kicsit földöntúlinak tűnhet, különösen, ha összehasonlítjuk néhány versenytársának állítólagos súlyával;

• Scott Lumen eRIDE 900 SL – 15,5kg
• Orbea Rise M-LTD – 15,9kg
• Pivot Shuttle SL Team WC – 16.47kg
• Specialized Levo SL S-Works – 16,9kg
• Trek Fuel EXe 9.9 XTR – 17.47kg

Mint látható, a Lumen a legkönnyebb a kategóriájában. A HMX karbon váz a gyártói adatok szerint önmagában 1,95 kg-ot nyom, és az egycsapszeges flex-stay felfüggesztés kialakítása is segít a grammok csökkentésében. Továbbá az apró TQ motor és a 360Wh-s akkumulátor olyan könnyű, amennyire csak lehet az e-MTB világában.

A csúcsmodell Scott Lumen eRIDE 900 SL súlya 15,5 kg, így minden bizonnyal a legkönnyebb az e-MTB a piacon. És persze egyben az egyik, ha nem a legdrágább is!

Ahhoz, hogy a Lumen eRIDE 900 SL elérje a mérlegen ezt a lenyűgöző számot, a Lumen eRIDE 900 SL természetesen a lehető legkönnyebb felszereltséggel rendelkezik. A nehezebb GRIP2-es villa helyett egy Fox 34-es villát találsz FIT4-es csillapítóval. A Syncros könnyű, egy darabból álló karbon cockpitet biztosít, valamint az ultra egzotikus Silverton SL keréktárcsát. Ezeket Schwalbe Wicked Will abroncsokkal borítják, amelyek ugyanazzal a Super Race burkolattal rendelkeznek, mint a Spark esetén.

Scott Lumen ár és specifikációk

Három Scott Lumen modell érkezik meg Magyarországra 2023-ban. Mindegyik modell ugyanazzal a HMX full carbon vázzal, a TQ HPR50 motorral és 360Wh-s akkumulátorral felszerelt.

Az árak a Lumen eRIDE 910-es modell esetén 6.999 EUR-tól indulnak, az eRIDE 900-as 9.999 EUR, a csúcsmodell Lumen eRIDE 900 SL ára pedig a szívdobogtató 15.999 EUR-ig emelkedik. Ez egy rendkívüli összeg, amely bármelyik Specialized S-Works Levo, Levo SL vagy Kenevo SL árát meghaladja. Ami a népszerűbb márkákat illeti, ez az általunk ismert legdrágább e-MTB.

Lumen eRIDE 910

Lumen eRIDE 900

SCOTT Lumen eRIDE 900

Lumen eRIDE 900 SL

Ahogy a fent látható specifikációkból látható, a Lumen néhány komolyan high-end egzotikummal van felszerelve, és egyértelmű, hogy a Scott a Lumen-t a piac legprémiumabb kerékpárjának szánja. Megéri? Ezt az első tesztek után rövidesen megtudjuk, hiszen üzletünkben már elérhető a Scott Lumen 2023-as modellje!